造船業(yè)，船用電纜是資金、技術、勞力密集型產(chǎn)業(yè)?！拔覈齑瑯I(yè)產(chǎn)能建設規(guī)模過大，且在新船型自主研發(fā)、設備配套、系統(tǒng)集成、海洋工程、豪華郵輪設計建造等領域與世界先進水平還存在一定的差距，低成本優(yōu)勢正在逐步減弱?！狈綍妆硎荆覈齑瑯I(yè)對“世界經(jīng)濟一體化”的結(jié)構(gòu)形式依賴性過大，雖然經(jīng)過近幾年的結(jié)構(gòu)調(diào)整，在海洋工程領域取得了一些成績，但在頂層設計、技術研發(fā)、配套跟進等方面還未形成成熟的體系。對我國船舶企業(yè)而言，科技**缺乏隊伍支撐，技術投資缺乏社會共識，產(chǎn)能投資還未完全停止。他認為，我國造船業(yè)應總結(jié)過去、審視作為，認真設計未來、思考發(fā)展，更多注重聯(lián)合、融合、集成、**等方面的內(nèi)容。造船加速融合**進程 把握戰(zhàn)略契機
在全球制造業(yè)格局面臨重大調(diào)整、我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大變化的形勢下，國務院正式發(fā)布《中國制造2025》，部署**推進實施制造強國戰(zhàn)略?！白鳛槲覈鴮嵤┲圃鞆妵鴳?zhàn)略**個10年的行動綱領，《中國制造2025》為我國制造業(yè)繪制了從‘中國制造’向‘中國創(chuàng)造’進軍的宏偉藍圖，為我國造船業(yè)指明了產(chǎn)能拓展、**驅(qū)動、由大變強的奮斗方向?！敝袊齑こ虒W會副理事長方書甲在接受記者采訪時表示。
我國做強造船業(yè)的當務之急是技術**。方書甲表示，企業(yè)進行技術**必須學會聯(lián)合。目前，政產(chǎn)學研用聯(lián)合是*有效的模式，企業(yè)必須做好、做實、做出效果。造船業(yè)船用電纜是全球化程度很高的產(chǎn)業(yè)，涉及的專業(yè)技術面廣、配套裝備和材料種類多。他建議，我國造船業(yè)要根據(jù)社會發(fā)展和用戶的需求，充分發(fā)揮制造能力強的優(yōu)勢，擴大聯(lián)合面，在有能力的條件下，吸收專業(yè)人才、兼并特色企業(yè)、購買關鍵**，采眾家之長、聚眾家之力，實現(xiàn)快速發(fā)展。
我國造船業(yè)利用信息技術已有差不多25年的歷史。作為目前滲透率*廣、*深的技術，信息技術在不同程度上提高了造船技術、船舶本身的數(shù)字化水平，已成為我國船舶產(chǎn)品進入國際船舶的有力支撐。針對信息技術與現(xiàn)代造船流程的新一輪融合，方書甲表示，將形成數(shù)字化、智能化車間，構(gòu)建生產(chǎn)數(shù)據(jù)、物品、資金的“三流合一”模式，目標是敏捷造船、高效造船；讓船型、航海、海洋環(huán)境、船舶系統(tǒng)和裝備數(shù)據(jù)庫等大數(shù)據(jù)與船舶設計支撐軟件相融合，向高新船舶產(chǎn)品注入實用科學技術，使新型船舶或平臺邁向數(shù)字化、智能化。造船加速融合**進程 把握戰(zhàn)略契機
貫徹落實《中國制造2025》過程中，國內(nèi)船企要與行業(yè)內(nèi)研究所、院校聯(lián)合起來，對目前國產(chǎn)裝備還未得到國際市場和船東認同的系統(tǒng)進行技術集成。具體而言，企業(yè)從國外公司購買主要設備，在國內(nèi)成熟產(chǎn)品中選擇輔助設備，然后由國內(nèi)技術團隊完成系統(tǒng)設計、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、用戶軟件開發(fā)、售后技術服務等。方書甲表示，把國外先進設備和國內(nèi)成熟設備集成到一個系統(tǒng)，既可以保證技術水平和質(zhì)量的先進性，也可以大幅減少技術集成費、技術服務費，同時可以提高行業(yè)的效益和整體技術水平。造船加速融合**進程 把握戰(zhàn)略契機
不過，高新技術和強大能力是買不來的，必須立足于自主**?！吨袊圃?025》將海洋工程裝備及高技術船舶列入十大重點領域，要求掌握重點配套設備集成化、智能化、模塊化和設計制造核心技術。方書甲表示，這些應該成為我國造船業(yè)未來較長時期的**重點，并作為其走向深海的契機。他認為，技術**工作不能松懈，在船舶節(jié)能減排、循標排放、綠色制造、液化天然氣（LNG）動力應用、船體與壓載技術探索、裝卸貨信息化等領域也要加入到國際主流行列。它們是做大造船業(yè)的標志，也是做強造船業(yè)的保障。造船船用電纜加速融合**進程 把握戰(zhàn)略契機
方書甲表示，我國造船業(yè)雖然現(xiàn)在大而不強，但是通過國家戰(zhàn)略引導、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過在聯(lián)合、融合、集成、**共4個方面的推進以及政府、社會、行業(yè)各方面的支持，我國一定會成為世界造船強國。造船加速融合**進程 把握戰(zhàn)略契機