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船舶電線(xiàn)電纜控制電線(xiàn)油輪市場(chǎng)下行趨勢(shì)或?qū)⒌筋^
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船舶電線(xiàn)電纜控制電線(xiàn)油輪市場(chǎng)下行趨勢(shì)或?qū)⒌筋^
希臘油輪船東查科斯能源海運(yùn)（Tsakos Energy Navigation,TEN）發(fā)布減虧三季報(bào)，與此同時(shí)，公司本期租船成交異?；钴S。公司**運(yùn)營(yíng)官George Saroglou預(yù)言，受油輪運(yùn)力緊縮、全球油品需求持續(xù)升溫支撐，油輪市場(chǎng)的冬天已經(jīng)過(guò)去，春天不會(huì)太遠(yuǎn)。
查科斯董事長(zhǎng)Nikolas Tsakos也發(fā)表樂(lè)觀(guān)言論稱(chēng)：“我們正走出*黑暗長(zhǎng)夜。”盡管如此，該油輪船東仍將公司股票每股季度紅利削減至0.05美元。Tsakos透露，公司計(jì)劃加大對(duì)液化天然氣船和穿梭油輪領(lǐng)域的投資。
查科斯三季報(bào)業(yè)績(jī)之所以能夠止跌回穩(wěn)與其營(yíng)收同比大增不無(wú)關(guān)系。本期，公司油輪利用率觸及98%,這對(duì)于當(dāng)下的油輪市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是非常之高。三季度公司兩艘超大型油輪正在閑置待售中，船隊(duì)其它運(yùn)力全部投入運(yùn)營(yíng)，且都有盈利。
受益于除蘇伊士型油輪以外的所有船型油輪運(yùn)價(jià)同比皆有所改善，公司凈收入同比大增15.5%,錄得6420萬(wàn)美元。然而，相較公司旗下**一艘LNG船與BG簽下的多年租約所取得的租金收入而言，蘇伊士型油輪因運(yùn)價(jià)走低所造成的收入減少可謂“毛毛雨”.
公司三季度凈虧損1040萬(wàn)美元，與去年同期巨虧2410萬(wàn)美元相比，減虧一半還多。每股虧損0.18美元，以一美分的少虧優(yōu)勢(shì)擊敗了市場(chǎng)分析師此前給出的預(yù)測(cè)。
今年前9個(gè)月，查科斯?fàn)I業(yè)收入大增159%,凈利潤(rùn)提升24%.從年初至今，查科斯已經(jīng)簽下9份租船合同，租金收入至少有2.2億美元，運(yùn)力口銜租約平均租期2.4年。
查科斯預(yù)測(cè)稱(chēng)，鑒于油輪運(yùn)價(jià)有緩慢走出低谷跡象，四季度市場(chǎng)觸底反彈可期，行業(yè)可持續(xù)性復(fù)蘇或?qū)?lái)臨。目前，新船訂單繼續(xù)“瘦身”,因此供需狀況將有助于市場(chǎng)雄起。
另外，公司債務(wù)可控可償，這一平衡狀態(tài)料將保持下去。